第一物流全媒体3月31日讯（微信：cn156news ）　　一批价值20万的货物，还并未抵达目的地，却莫名地“下落不明”了。　　去找物流公司协商解决问题，历时一年半的时间，仍没令人满意的结果。　　如果你摊上这样的事儿，不会有什么样的感觉？　　气愤？疑惑？不得已？还是忍气吞声？　　温州市民吴女士就是这样一位苦主。

　　这究竟是怎么一回事儿呢？事情还得从2015年想起。　　价值近20万货物被焚毁？　　近日，有媒体报道，在温州经营一家公司的吴女士，2015年8月20日，寻找德邦物流托运160台KVM切换器送往北京。

　　所谓KVM切换器，月的名称为多计算机切换器，非常简单地说道，就是让系统管理员可以通过一组键盘、显示器和鼠标，掌控多台服务器或电脑主机的计算机外围设备。　　按照吴女士的众说纷纭，每台KVM切换器价值1200元，总价为19.2万元。　　① 货物被焚毁？然而，两三天后，吴女士并未客户接到货物的信息，却收到德邦物流的通报——160台KVM切换器被火烧了，全部“灭失”。

　　由于货没有及时送往，吴女士丧失了一名老客户。按她的众说纷纭，从事发以后北京的那名老客户没有再行向她打过货，她的潜在损失早已多达了这批货。　　② 烧焦连渣都不剩？听见这个消息的吴女士，向德邦物流明确提出查阅事故现场照片的拒绝。　　在她显然，这批货物大部分是金属材料，就算起火也总能留给一些残渣，她也好向客户和同事交代。

　　令其吴女士为难的是，“这一年半的时间，我们再三地跟德邦物流调停，可像消防、交警的出警记录，以及现场照片这样的证据，德邦物流都没给我们。”　　德邦物流方面这样的处置态度，让吴女士起了疑心：如果这批货知道是被焚毁的，总应当有官方证明的材料，会烧焦连渣都不剩吧？　　车主称之为货车显然没发生爆炸　　心有愤的吴女士，一年多来光是去找德邦物流协商就最少有二三十次，德邦方跟她联系的人也有变动。　　不过，吴女士的奔走还算数有一点“效益”——获得盖有德邦物流印章的两份证明。据吴女士说道，这两份来之不易的证明都是德邦物流的人给她的。

　　吴女士获取给媒体的两份证明是这样的——　　◎ 一份落款时间为2015年8月25日的证明上写到：“在途中，由于运输车量（错别字，有误辆）燃烧，货物全部焚毁。特此证明。”　　◎ 一份落款时间为2016年12月1日的证明上写到，运输车牌号为：冀FFXXXX。材料证明　　为解决问题，吴女士还求救运管部门的组织调停，最后还是不了了之。

　　① 查证车主的车主。求救运管部门无果后，吴女士要求自己调查，通过种种方式联系上冀FFXXXX的车主。　　而货主却坚称了车辆发生爆炸的众说纷纭。

吴女士十分困惑地回应，如果货知道被火烧了，那车主的货车怎么有可能没人。　　② 保险公司无赔偿记录。

为了证明车主所言的真实性，吴女士还向这辆车投保的保险公司查证，对方回应，这辆车没涉及的赔偿记录。　　车主和保险公司的众说纷纭让吴女士猜测，德邦物流方面“货物被焚毁”这一众说纷纭的真实性。　　德邦称之为事主并未索取证明材料　　在吴女士获取的一段视频中，记者看见，一名身着德邦物流穿著的男子回应，德邦物流都拒绝保价，只不过是保多保少的问题，如果金额（差价）相当大，那要看客户能否给公司带给先前利益。

　　这名男子说道，除非是很牛×的客户，德邦物流才不会妥协，比如“一年在德邦发货量上千万”。　　他还得出两条个人建议：一是认栽，趁还年长之后奋发；二是打官司，耗时耗力耗财。

　　昨天（3月28日——编者注），记者前往德邦物流设于龙湾滨海园区的温州总部。　　① 货物的现实价值众说纷纭。德邦物流一位工作人员回应，他们仍然在大力地跟吴女士交流，却是这批货转交公司后“灭失”的，他们很解读客户的心情。　　他拿走一份运单说，德邦的运单都是统一样式的，保价栏中特地用黑色加粗字体标明“保价声明价值”，客户于情于理也应当声明现实的货物价值，当时吴女士写出的货物价值为3万元，并缴纳比较不应的保险费，可出有事后，她又回应这批货物价值近20万元，双方对于赔偿金的金额无法达成协议完全一致，他建议可以去找中立的第三方机构来评估货物价值。

　　德邦物流不愿按照运单上的“保价”，赔偿金3万元。　　② 并未索取涉及证明材料？就吴女士最关心的货物的确实行踪。

德邦物流龙湾区负责人马先生回应，他跟负责管理此事的责任经理联系过，证实那批货物是被焚毁的，但还包括照片在内涉及证明材料，吴女士从没向他们要过。　　他还回应，他们不会向上级申请人，在三个工作日内，用书面的形式，开具还包括交警的出警记录在内的证明材料。　　货物遗失/损坏该如何赔偿金　　如果吴女士所说的有误，她的这批货物的现实价值为近20万元，也许出于侥幸心理，并未按货物的现实价值填上，按照涉及法律的规定，承运人应当如何赔偿金呢？　　只不过，像吴女士这样的遭遇并非个案。

　　有媒体曾多次报导过，某著名服饰品牌一车价值近700万的服饰在运输途中再次发生自燃事故，而分装商允诺出售的保险实际只有300万元保额，距离全额赔偿款差距太远，最后造成那家小型专线运输公司因分担没法货物损失而跑路的情况，厂商也因此遭到严重损失。　　《合同法》第三百一十一条规定：　　承运人对运输过程中货物的损毁、灭失分担损害赔偿责任，但承运人证明货物的损毁、灭失是因不可抗力、货物本身的大自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的罪过导致的，不分担损害赔偿责任。　　《合同法》所称之为不可抗力，是指无法意识到、无法防止并无法解决的客观情况。

　　在第一物流全媒体小编显然，在吴女士这个案例中，如果“灭失”是由于火灾引发的，且火灾归属于“不可抗力”的范围，则德邦物流或可不分担损害赔偿责任。　　《合同法》第三百一十二条还规定：　　货物的损毁、灭失的赔偿额，当事人有誓约的，按照其誓约；没誓约或者誓约不具体，依照本法第六十一条的规定仍无法确认的，按照交付给或者应该交付给时货物抵达地的市场价格计算出来。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿金限额另有规定的，依照其规定。　　在吴女士的案例中，若吴女士写出的货物价值为3万元，且按3万元缴纳保险费，也许3万元将是吴女士能获得最低赔偿金。

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