第一物流全媒体11月3日讯（微信：cn156news ）　　写出在前面：　　在正文之前，首先请求大家忘记下面这张图：　　此外，文中经常出现的“福的（杭州）供应链管理有限公司”、“福的快运”、“福的租车”、“冠达租车”等企业和品牌名称，为了便利阐释，除有类似解释及原文援引外，统一用于“福的快运”。　　眼见着“双11”越来越近，而加盟的租车网点却如期无法启动，这让阿城（化名）心急如焚。　　阿城是福的（杭州）供应链管理有限公司（现改名为福的快运（杭州）有限公司，以下全称福的快运，）四川省的一名县级加盟商。　　阿城之前向往着加盟租车后需要踏上致富路，“现在显然不仅空欢喜一场，还赔了夫人又折兵！”　　“当时，福的快运招商时允诺，2017年5月26日全国运营，却未遵守（允诺）。

此后福的快运数次订下全国运营时间，次次都出尔反尔”。2017年10月下旬，阿城告诉他记者，“（向你们体现这件事）一是期望能把钱要回去，二是想更好的人上当受骗。”　　不过，阿城坦言，福的快运只是口头允诺2017年5月26日全国运营，并没书面材料的证据。

　　2017年11月1日下午，现代物流报记者联系到福的运法定代表人吴和平。他告诉他记者，有的加盟网点无法运营责任在于加盟商不因应和不作为。

　　谁说道的是知道？　　不具备租车经营资质？　　阿城告诉他记者，他在微信朋友圈看见福的快运公布的招商广告后，2016年底亲临四川成都，在福的快运省分拨中心，签订了加盟合约。据阿城透漏，他只交纳了3000元的合约保证金。

　　他坦言，与加盟其它快递公司，较少则三四万元、多则十余万元的加盟费比起，仅有3000元的费用，是他自由选择福的快运的最重要原因。　　然而，直到2017年4月，办理营业执照时才找到，福的快运显然不具备在当地的组织租车加盟网络的资质。　　阿城向记者索取的“许可证书”确切地列明，阿城可以在加盟的区域内，“展开租车合法合规经营业务”。

许可证书　　“签下时，福的快运没主动索取租车业务经营许可证；由于我当时创业百般，也忽略了这一最重要的细节。”阿城说道，直到2017年4月，他办理新的公司登记注册申请时，才从邮政管理部门获知，福的快运在当地不具备经营租车业务的资质。　　截至2017年11月1日，在国家邮政局公布的“取得《租车业务经营许可证》企业信息（累计2017.6.1）”中，记者未找到福的快运的名字。

　　据阿城讲解，就这一问题，他曾向四川省代明确提出批评。对方否认福的快运并未取得租车经营许可证，但称之为正在大力主办权中；还拒绝加盟商大力筹划开业事宜，待审查通过后，之后可派发租车业务经营许可证。

　　加盟商称之为损失惨重？　　阿城获取的一份取名为“福的租车（文件中就是“福的租车”非记者笔误）各市级、县区级加盟商租车许可证备案拒绝及条件”的文件，对市级和县区级加盟商的厂房/门市、许可证备案必须递交的资料，明确提出了明确的拒绝，如，建议县区级加盟商出租厂房面积大约200平方米，必须配有一定规格的安全检查仪，消防器材，等等。租车许可证备案拒绝及条件　　“此后的2017年5月至8月期间，我曾经告知租车许可证派发时间。

直到8月，四川省代回应，（租车业务经营）许可证筹办不下来了。”阿城向记者透漏道，对方称之为可以“四川福的租车有限公司”的名义，登记物流公司。　　对于阿城体现的情况，四川省代回应，加盟商交纳的合约保证金都是不存在福的快运的账户上。他所有与福的快运招商工作有关的不道德，都是由安的快运许可。

　　① 损失6万余元？据阿城透漏，上述文件是福的快运2017年5月印发的。当时，他不得已准备好了营业场所。文件拒绝的车辆、监控等设备，他未配有。　　“因为福的快运没租车业务经营许可证，很多加盟商和我一样，都所持从容态度，担忧出售设备后仍无法运营。

”　　那并未取得租车业务经营许可证，否与网点硬件设施未达标与关？　　阿城得出了驳斥的答案。“福的快运显然与没为首人下来检查，根本原因应当在于总部不具备经营租车业务的条件”，阿城说明说道。　　直到8月份，福的快运又允诺9月26日前全国运营，阿城才出售了车辆（电动三轮车）、监控及办公用品等设备。

再加之前出租场地等费用，为筹划开业，阿城总计投放了6万余元。　　② 某省代投放了百万元？不过，与阿城比起，有的福的快运的省代（省级加盟商）被“被骗”得更惨。　　一位省代回应，他自去年加盟福的快运以来，总计投放了100余万元。

他在当地以月租金数万元的价格出租上千平米的场地，建设了安的快运的省级分拨中心，并配有了传送带、安全检查仪，隔开栏、监控等硬件设施，还出租了办公场地……　　“这些投放都是我自己掏腰包，福的快运没有出有一分钱。”他透漏。　　冠达租车又是谁？　　记者在福的快运官网上看见一则“冠达租车有限公司商标更改公告”。

“公告”称之为，从今日（2017年4月28日）起，冠达租车有限公司弃用“冠达”租车品牌，落成全新的“福的”租车品牌。　　这则“公告”落款人是：冠达租车有限公司法定代表人吴和平，日期为2017年4月28日。　　记者查找工商登记信息找到，冠达租车正式成立于2011年1月，目前注册的法定代表人是邵亚丽而非吴和平，核准日期为2017年10月12日。

经营范围还包括国内租车业务。　　记者还找到，2017年4月25日，冠达租车的法定代表人由刘一兵变为了吴和平。冠达租车工商登记信息冠达租车法人更改　　国家邮政局官网公布的信息表明，冠达租车的确取得租车业务经营许可证，但是许可范围并非全国，且不还包括阿城的所在地。

冠达租车并未得取全国租车业务经营许可证　　令其记者不知的是，记者在“国家企业信用信息审批系统”上并未查找到福的（杭州）供应链管理有限公司的注册信息。　　一位拒绝电子邮件的加盟商告诉他记者，福的快运（杭州）有限公司和安的（杭州）供应链管理有限公司，只不过就是一家公司，后者于2017年9月改名为福的快运（杭州）有限公司。　　记者查找福的快运（杭州）有限公司的工商登记信息找到，2017年9月19日，福的（杭州）供应链管理有限公司改名为福的快运（杭州）有限公司。

福的（杭州）供应链管理有限公司改名　　运营时间屡屡爽约？　　阿城告诉他记者，福的快运不仅在不具备资质的情况下，在全国范围内的组织租车加盟网络，而且在运营时间上屡屡爽约。　　阿城说道，根据最初口头誓约，福的快运允诺在2017年5月26日全国运营，后以“全国网点数量严重不足”为由延后到9月26日，10月16日，11月1日。　　在延后开网的同时，福的快运又对加盟商明确提出“新的”拒绝。

　　一则落款日期为2017年5月26日的“通报”称之为，各级加盟商，从今日止2017年6月15日起至，所有早已加盟的加盟商必需已完成房屋租赁等适当设施配有，没能按规定时间已完成的，不准按债权人自动解散处置。　　阿城还告诉他记者，就在当天，福的快运的另一个“通报”，拒绝从6月1日开始，各级新的加盟商必需要在加盟20日内，已完成房屋租赁等适当设施配有，否则也按违规自动解散处置。

　　阿城说明说道，所谓的“自动解散”，特别强调的是合约保证金未予归还。福的快运公布的通报　　阿城获取的落款日期为2017年8月21日的，福的快运公布的一个公告拒绝，各省级总监和分拨中心，减缓省内网点布局和建设力度，敦促下一级如期已完成分拨建设，查禁僵尸网点，9月10日省内网点数布局超过65%以上的，逐步按省份规划车辆，若15日仍未达标的省份，无法参予9.26运营（根据阿城的众说纷纭，福的快运曾口头允诺2017年9月26日运营），给本省加盟商导致的一切后果由其负责管理。　　“公告最后一句话中的‘其’，所指的是‘省级总监和分拨中心’。目的显而易见是为了分摊责任，把自己酌整洁。

”前述电子邮件加盟商告诉他记者，福的快运公布的类似于的通报和公告，还有深层次的本意：一是通过各级省代宣传福的快运品牌，二是缴纳合约保证金，以及让加盟商从安的快运总部统一出售面单、车辆、扫描枪等物料。　　阿城透漏的一个细节，在一定程度上是对电子邮件加盟商上述这番话的一个佐证。他告诉他记者，2017年9月，他再度收到福的快运的通报，拒绝向信息系统里充值，县级及以下级别的加盟商的标准是3000元。

“否则，视作自动退出加盟商资格，且不出合约保证金。”　　“如果我不充值，不仅3000元合约保证金不弃，之前投放的6万多块钱也一块儿打了水漂”，阿城气愤地告诉他记者。　　福的这样对此加盟商批评　　对于加盟商明确提出的诸多批评，2017年11月1日下午，记者切断了安的快运法定代表人吴和平的电话。

　　① 为何如期无法运营？吴和平称之为，福的快运与加盟商签订了协议。根据协议的拒绝，加盟网点的房屋、车辆等硬件设施必需合乎公司运营条件，并经过公司竣工验收合格，才容许运营。　　吴和平特别强调，（加盟网点）必需合法合规才能运营，公司仍然拒绝加盟网点必需具备租车业务经营许可证、营业执照等涉及证照。而部分并未通过审查的加盟商一厢情愿地指出，福的快运为其办理涉及申请。

　　而按照阿城的众说纷纭，福的快运显然没为首人来检查网点否不具备开业条件。　　② 不具租车经营资质？吴和平对此称之为，冠达租车在部分地区具备租车经营资质。在租车经营许可范围之外的加盟网点，必须在当地办理同城或者省内的租车业务经营许可证后，与冠达租车接入，之后可在全国范围内长时间经营租车业务。　　阿城并不接纳吴和平的众说纷纭。

他告诉他记者，2017年4月他曾咨询过当地邮管部门，对方具体回应，办理租车业务经营许可证，他加盟的公司要在当地具备租车经营资质。　　③ 允诺5月26日全国运营？吴和平称之为，福的快运从来未向加盟商允诺过2017年5月26日全国运营。

2017年5月26日是福的快运系统上线的时间。　　④ 省分拨中心为何由省代自建？吴和平说明称之为，福的快运采行的是加盟模式。

“三通一约”前期都是采行加盟模式。这种模式可以减轻企业发展初期资金不足的问题，还不利于企业前期的较慢扩展。

　　⑤ 福的租车是谁的品牌？吴和平具体回应，福的租车是硕大约租车有限公司旗下的租车品牌。福的快运（杭州）有限公司，冠达租车有限公司及天牛物流有限公司，是三家独立核算的公司。

　　值得注意的是，这三家公司的法定代表人都曾是吴和平，其中，冠达租车的法定代表人，在2017年10月12日，由吴和平更改为邵亚丽；另外两家公司的工商登记信息的法定代表人栏中仍是吴和平。　　当记者问到福的供应链为何要改名为福的快运，吴和平对此称之为，许多老百姓对企业名称与经营范围的关系有误会，指出企业名称中有“供应链”不应当经营快运业务。　　⑥ 为何弃用冠达租车品牌？“‘冠达’商标被广东一家公司登记了”，吴和平说明说道，所以用于“福的”作为租车品牌。

　　国家工商总局商标局官网的信息表明，“冠达租车”被广州冠达物流有限公司登记了。　　⑦ 为何加盟合约的封面与内容的公司名称有所不同？记者找到，加盟合约的封面与内容中经常出现两个名字——封面是“福的租车”，而内容则是“福的（杭州）供应链管理有限公司”。　　回应，吴和平说明说道，2016年9月，福的（杭州）供应链管理有限公司法定代表人大股东购冠约租车有限公司之初，牵涉到到诸多更改申请必须办理，所以后者许可前者处置招商事宜。

冠达租车负责管理招商后的运营工作。　　⑧ 究竟发展了多少加盟商？按照吴和平的众说纷纭，福的快运前前后后共计发展了4000余名加盟商。　　不过吴和平强调指出，其中部分加盟商由于并未超过加盟合约的拒绝而“自动解散”。由于2017年11月1日，福的快运刚全国运营，所以无法统计资料清楚的正在运营的加盟商数量。

　　2017年11月2日，即福的快运全国运营的第二天，记者再度联系上阿城。“由于没充值系统，我没接到运营的通报。”他告诉他记者，就在10月底，福的快运客服还打电话电话，拒绝他充值系统。

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